Am 22.04.20026, 30 Jahre nach der Erstzulassung am 22.04.1996, erfüllte unser Ducci die erste Voraussetzung zur Zulassung als Oldtimer.
Der Knaus Traveller auf dem Fiat Ducato war eine Erfolgsgeschichte der Knaus-Tabbert-Gruppe. Spezifische Produktionszahlen für den Knaus Traveller im Zeitraum von 1994 bis 2002 sind öffentlich nicht detailliert aufgeschlüsselt. Der Knaus Traveller feierte seine größten Erfolge auf Basis der zweiten Ducato-Generation – dem Fiat Ducato 230.
Die Alkoven-Reihe „Traveller“ (und später Sun Traveller) war in diesem Zeitraum eines der zentralen Reisemobil-Modelle von Knaus. Obwohl keine genauen Zahlen für die Serie von 1994 bis 2002 vorliegen, war der Traveller in dieser Zeit ein sehr beliebtes und weit verbreitetes Modell, was auf entsprechend hohe Produktionszahlen im Segment der Alkovenmobile schließen lässt.
Der Weg zum H-Kennzeichen
Für ein H-Kennzeichen beim Wohnmobil muss das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt sein (Erstzulassung größer oder gleich 30 Jahre), sich in einem guten, originalen oder zeitgenössisch veränderten Pflegezustand befinden und ein positives Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO vorweisen. Der Gesamtzustand darf keine erheblichen Mängel oder starke Korrosion aufweisen. Technische Voraussetzung: Bestehen der Hauptuntersuchung (HU). Ein Sachverständigengutachten (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) ist zwingend erforderlich. Der Innenausbau (Schränke etc.) sollte möglichst original erhalten sein.
Soweit die Spielregeln für das H-Kennzeichen.
Was war an unserem Womo noch zu machen?
Glücklicherweise ist unser Wohnmobil durch die zwei Vorbesitzer nicht verbastelt worden und befindet sich im original Zustand. Nur die komplette Kunststoffbeplankung wurde von einem der Vorbesitzer überlackiert. Leider mussten wir in den nunmehr 6 Jahren in denen der Ducci in unserem Besitz ist feststellen, dass der Kunststoff nicht fachgerecht vorbehandelt und lackiert wurde. Die Farbe fing an abzublättern…
Also ran an die Geschichte und alles abbauen, schleifen, vorbehandeln und anschließend lackieren.
Die Teile zum Lackierer bringen und dort lackieren lassen – nö, viel zu teuer! Also DIY in der Garage mit gutem Lack aus der Spraydose.
30 Jahre hinterlassen Spuren
Die gesamte Heckpartie und deren Abdeckungen waren die größte Herausforderung. Ganz nebenbei wurde auch noch ein nicht fachgerecht behobener Wasserschaden entdeckt.
Alles vergammelte Zeug raus. Neu aufgebaut und ordentlich abgedichtet inklusive der Nähte am Unterboden sowie alle Schrauben durch Edelstahlschrauben erneuert und abgedichtet. Ergebnis: zwei Tage zusätzliche Arbeit, aber einen verdeckten Schaden behoben!
Und dann war alles Fertig. Es ging noch zum Ölwechsel, Erneuerung des Unterbodenschutz und zur HU-Vorbereitungsprüfung.
Der 04.05.2026 war der „große Tag“.
Hauptuntersuchung, Gasprüfung, Auflastung, Oldtimer-Gutachten = alles ohne Mängel
Ab nun geht’s jedes Jahr zur HU, weil zGG > 3,5t. Ist ok und dient ja auch der eigenen Sicherheit.
Am 05.05.2026 wurde das alles durch die Zulassungsstelle offiziell beurkundet.
Ab nun können wir auch Städte und Orte mit dem Ducci besuchen, die bisher uns verwehrt wurden (Umweltzonen in D).
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